临泉县“对症下药”布局十三五水运经济发展
临泉县狠抓“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”五条路径，开创临泉县“十三五”期间水运经济新局面，扭转港口规模经济颓势，多举措、多层次繁荣水路市场经济。
一是治疗“咽喉疼痛”这个关键点，扩建杨桥船闸。杨桥船闸不仅对贯通汾泉河航道起到承上启下的作用，同时也是泉河航道的“咽喉”要塞。杨桥老船闸始建于1986年，船闸级别Ⅵ级，100吨级标准，船闸尺度为100×7.5×2.0米（长×宽×门槛水深），设计通过能力为100万吨，1989年正式通航，无法满足日益增长的水运需求。2014年老船闸拆除，2015年原址新船闸开工建设，建设规模Ⅳ级标准，500吨级兼顾1000吨级，单向设计年通过能力672万吨，闸室尺度200×13×3.5米，2016年12月交工验收，目前处于试运行阶段。正式通航后，将彻底根除船闸对临泉水路运输的制约。
二是治愈“血栓”疏通大动脉，汾泉河航道整治升级改造。汾泉河航道是沙颍河航道的最重要支流，具有通江达海的通航能力，但是也面临着航道等级低（通航等级Ⅵ级）等因素的制约，常年只能通行500吨级以下船舶，水运优势没有得到充分释放。随着汾泉河整治工程于2016年10月进入实质疏浚阶段，汾泉河航道将按照Ⅳ级标准建设，航道尺度210×40×2.5米（弯曲半径×底宽×2.5水深）。升级改造后的航道将使临泉水运市场进入高速发展的“快车道”，成为船舶通江达海的大动脉。
三是剔除“疮疤”，合理布局规划港口。临泉境内共有8家无证经营码头、非法堆场，就像“疮疤”一样滋扰着港口布局规划。临泉县在《临泉县城总体规划》（2015-2030）年单独体现港口规划内容，并进行了临泉县港口物流园的规划设计，同时对接《阜阳港总体规划》（调整）临泉港口规划。2017年3月起全力开展无证经营码头专项整治行动，规范港口建设行为，维护港口经营秩序。按照“打击一批、规范一批、提升一批”的工作方针，对不在港口岸线内的非法堆场清理整顿；对在港口岸线范围内的码头鼓励、督促其依法申请建设经营；对已经取得经营许可的码头进行提升，加大安全和环保设施投入，转变经营模式，提升码头作业自动化水平，实施港口生产视频监控全覆盖，提高港口吞吐量。
四是养好“胃口”，分享航运市场大蛋糕。目前，临泉正积极推动2家航运企业做大做强，增加船舶拥有量，淘汰老旧船舶，向船型标准化和大型化发展，具备通江达海的远程运输能力。扩宽投融资渠道，邮政储蓄银行和中银富登银行发放了7笔船舶贷款，船舶保险也向车辆保险接轨，提升船舶风险抵抗能力。
2016年，我县全年累计完成投资19926.25万元（杨桥船闸重建工程：15696.25万元、汾泉河整治工程：2000万元、临化码头建设工程：1500万元、临泉海河公司：730万元），带动港口航道沿岸经济发展，帮助汾泉河沿岸贫困人口脱贫。畅通的水路运输，将发挥其运量大、成本低、能耗少、投资省的运输优势，有力推动“活力临泉、绿色临泉、平安临泉”三个临泉建设。
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